Ganti Kampas Rem

Brake Pad (kampas rem) diganti pada saat:

1. sudah tipis (ketebalan tinggal 2 mm), atau

2. bunyi berdecit saat direm, sekalipun rem sudah dibersihkan. Bunyi berdecit itu disebabkan oleh kampas rem yang sudah mengeras.

Sehingga penggantian brake pad, tidak mengikuti periode kilometer tertentu (misalnya per 40.000km) akan lebih hemat dan tepat guna jika dicheck kedua hal di atas terlebih dahulu. Jika rute yang dilewati dominan jalan tol/luar kota, besar kemungkinan interval penggantian brake pad dapat mencapai 80.000 km, bahkan bisa lebih itu.

Berdasarkan pengalaman, sebaiknya gunakan spare part asli Nissan, karena lebih terjamin kualitasnya. Ingat, rem adalah nyawa Anda. Jangan mengambil resiko dengan kualitas rem.

X-Trail saya baru saja ganti brake pad yang kedua kalinya di 150.000 km. Sebagai informasi biayanya di bengkel resmi Nissan adalah:

- 1 set brake pad depan (kiri & kanan) Rp 706.000

- 1 set brake pad belakang (kiri & kanan) Rp 387.000

Jadi untuk mengganti rem di empat roda, dibutuhkan anggaran Rp 1.093.000- ditambah ongkos kerja (setel dan bersihkan rem) Rp 187.500,-

Sehingga totalnya habis Rp 1.280.500 + PPN Rp 128.050 = Rp 1.408.550,-

So, segera check kondisi rem Anda, ingat keselamatan Anda dan keluarga adalah utama.

Shock Absorber

Akhirnya shock absorber depan X-Trail saya mengalami sedikit bocor. Sementara shock belakang, menurut montir bengkel Nissan yang memeriksa, masih lumayan baik. Ciri-ciri shock absorber (shockbreaker) bermasalah adalah mobil terasa berayun-ayun kecil saat melewati jalan tidak rata, lalu pada saat di tikungan, body roll lebih terasa besar. Jadi suspensi kurang cepat meredam atau menahan guncangan mobil.

Setelah googling sana-sini, ternyata usia shock absorber X-Trail lumayan awet juga, shock depan diganti di sekitar 125.000 km atau setelah bertugas 6,5 tahun. Lumayan awet juga ya. Selama ini dipakai untuk rute dalam kota Bandung/Jakarta, tol Padalarang-Cileunyi, tol Cikampek-Padalarang, tol Cikampek-Jakarta, tol Dalam Kota Jakarta, tol JORR, Pantura Jateng.

Kalau tidak salah shock orisinal Nissan buatan Tokico/Showa, jenisnya adalah Oil double-action. Harga di bengkel resmi: Rp. 686.500 (front per unit) dan Rp. 755.000 (rear per unit). Bisa beli satuan, kalau mau beli satu set (2 bh, kiri dan kanan) ya dikali dua saja harganya. Ongkos pasangnya kalau tidak salah Rp. 75.000 per suspensi, silahkan check ke bengkel resmi Nissan.

Shock alternatif, bisa menggunakan merk Kayaba yang dijual oleh jaringan waralaba Shop and Drive. Tipe shock absorber Kayaba Excel-G 33XXXX untuk Nissan X-Trail adalah KYIA-334360 & 334361 (front) s/d 334362 & 334363 (rear) = 792.000/pcs (Kayaba Import). Jenisnya adalah Gas & Oil (Double Action; bekerja pd saat Rebound (memanjang) dan pd saat Compression (memendek) ). Biaya pemasangan di ShopandDrive adalah Rp. 93.500 (per bagian, jika depan belakang menjadi Rp.187.000)

Kinerja Kayaba Import tipe Excel G ini lebih baik & stabil jika di bandingkan jenis Oli (empuk) dan lebih empuk di bandingkan jenis Gas, jadi tengah-tengah gitu…

Jika dibandingkan dengan genuine X-Trail, maka Kayaba agak firm (keras). Jika mau bantingan lembut dan nyaman, seperti X-Trail baru, saran saya pakai saja yang genuine. Toh sudah terbukti awet juga kan?

Oh ya, sebaiknya saat mengganti shock, jangan lupa check juga karet-karet di seputaran suspensi, misalnya Insulator Shock Absorber (buat dudukan per), Selang PU buat melapisi per. Selain itu check juga karet Bushing Stabilizer, karet Boot Shaft, Bearing roda, Connecting Rod (con rod), Long Tie Rod serta Tie Rod End. Lho… lho… kenapa kok jadi banyak ya? Supaya sekalian bongkar suspensinya, mengingat ongkos kerja yang lumayan mahal untuk bongkar suspensi.

Demikian info tentang shockbreaker X-Trail dari saya.

Ganti Bearing / Laher Roda

Pada 110.000 km, saat mobil dikendarai di jalanan aspal yg super mulus, terdengar suara dengung dari seputaran roda. Jika kecepatan ditambah, suara dengung bertambah keras, misalnya muncul di kecepatan 100 km/j. Setelah dicheck ke bengkel resmi Nissan, diketahui bahwa bearing (Laher) roda depan sebelah kiri perlu diganti. Harganya sekitar Rp. 800.000 per buah.

Jangan lupa, sembari ganti bearing, check juga kondisi komponen kaki-kaki, seperti tie-rod, karet boot, dll.

Setelah bearing diganti, X-Trail terasa senyap kembali.. uhuy…

Update: di 125.000 km, giliran bearing roda depan kanan yang perlu diganti. Terasanya saat melewati jalan beton muncul bunyi abnormal yang sangat berisik, seperti desingan logam… (ziiingg..zinngg..zing…).